「めちゃくちゃ期待」「600馬力超!?」極太タイヤのレクサス『RX』高性能モデルに、SNSでは期待の声

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサス RX Morizo RR 市販型のプロトタイプ

レクサスの主力SUV『RX』に、これまでとは次元の異なるハイパフォーマンスモデルが登場する可能性が浮上した。欧州でのスクープ写真とともに伝えられた情報に、SNS上では「めちゃくちゃ期待してしまう」「どうなっちゃうんだろう」など、様々な声が上がっている。

◆極太リアタイヤに注目

なかでも目を引くのがリアタイヤだ。装着されているミシュラン「パイロットスポーツ4 SUV」のサイズは、フロントが265/40 ZR21、リアが295/35 ZR21。21インチの前後異径タイヤを採用し、リアには295mm幅という極太サイズが与えられている。

ホイールも専用とみられるマルチスポークタイプで、その奥には大径ドリルドディスクローターと赤いブレンボ製ブレーキキャリパーがのぞく。さらに車高は標準のRXより低く、前後フェンダーにはエクステンションを追加。ワイドトレッド化されていることも確認できる。

一見すると、現行ラインアップの最高性能版「RX 500h F SPORT Performance」を使った開発車両にも見える。しかし、295mm幅のリアタイヤ、大径ブレーキ、ワイドフェンダー、ローダウンサスペンションという組み合わせは、さらに高性能なモデルの開発をうかがわせる。

◆モリゾー仕様の可能性

では、レクサスは何を開発しているのか。その正体として浮上しているのが「RX Morizo RR」だ。

「Morizo」は、トヨタ自動車会長の豊田章男氏がモータースポーツ活動で使用するドライバーネームだ。レクサスではすでに『LBX Morizo RR』を市販しており、GRヤリスなどで知られる1.6リットル直列3気筒ターボエンジンを搭載。コンパクトSUVのLBXを本格的なスポーツモデルに仕立てている。

入手した情報によると、Morizo RRの展開はLBXだけでは終わらない可能性があり、その次なる候補としてRXが浮上している。しかもRX Morizo RRがめざす性能は、LBX Morizo RRとは大きく異なるものになりそうだ。

◆2.0リットルターボで600ps級に

情報によると、パワートレインにはトヨタが開発を進めている新世代2.0リットル直列4気筒ターボエンジンを核としたハイブリッドシステムを採用する可能性がある。これに前後アクスルの電気モーターを組み合わせてAWD化し、システム最高出力は600ps級に達するとの情報も入っている。

現行RXで最高性能を担うRX 500h F SPORT Performanceは、2.4リットル直列4気筒ターボエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。RX Morizo RRが新開発の2.0リットルターボを核とするシステムを採用するなら、RX 500hの出力を単純に引き上げたモデルとは異なる構成となる。

600ps級の出力に対応するため、エンジンや電動システムだけでなく、サスペンション、ブレーキ、ボディ、冷却系などにも大幅な改良が加えられる可能性がある。今回目撃された足まわりも、こうした高性能化に向けた開発の一環と考えられる。

市場投入は2028年との情報が入っている。現行RXには今後アップデートが行なわれるとみられており、Morizo RRはその改良モデルをベースに登場するのかもしれない。

◆SNSの反応は

これを受けX（旧Twitter）上では、「めちゃくちゃ期待してしまう」「500hの400馬力でもかなり早いのに600馬力超はどうなっちゃうんだろう」「出るなら増車まったなしか」など、ファンからは期待や予想など多くの反響が上がっている。

また、「F Sportsがなくなっちゃわないかな」「NXにも追加してくれないかな」「1000万は超えてくるだろうな」「車幅2m級だと今の駐車場に入らんかも」など、今後の展開や価格などについての期待や、予想も繰り広げられている。