2016年03月14日 09:20

新型「メルセデス・ベンツCクラスクーペ」発売

メルセデス・ベンツ日本は2016年3月14日、「Cクラスクーペ」の新型を発表。同日、販売を開始した。

■より美しく、よりスポーティーに

2015年夏にドイツで発表された新型Cクラスクーペが、日本でも発売された。新型Cクラスクーペは「W205」と呼ばれる現行型Cクラスをベースとしながら、Aピラー以降のボディーが専用設計になっている。

ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4705×1810×1405mm。先代に比べて全長は65mm、全幅は30mm拡大された。ホイールベースも80mm延長され、Cクラスセダンと同じ2840mmになった。

エクステリアは、フロントマスクをひと目でCクラスファミリーの一員とわかるデザインとしながら、シングルルーバーが備わるダイヤモンドラジエーターグリルを採用することでスポーティーさと優雅さを強調。LEDハイパフォーマンスヘッドライトが全車標準装着となる。

サイドビューでは、先代がサッシュ付きドアを採用していたのに対し、新型はサッシュレスドアとしたことに加えて、高めのベルトラインや天地に薄くなったグラスエリアなどにより、従来以上にシャープな印象を与えている。セダンと異なり、サイドミラーをAピラーの付け根ではなくドアパネルに配置したのも特徴のひとつだ。

リアまわりは、グラマラスなバンパーや横長のテールライトなどにより「Sクラスクーペ」を想起させる堂々たるデザインとなった。さらに日本仕様は、より精悍(せいかん)なスタイリングを実現する「AMGライン」が採用されている。

■運転支援システムも充実

インテリアは、セダンのデザインを受け継ぎながら、クーペ専用のスポーツシートやリアのサイドパネルなどの採用でスポーティーな雰囲気を強めている。ラゲッジスペースは通常時で400リッター、分割可倒式リアシート(40:20:40)を倒せばさらに荷室を拡大することができる。

エンジンは、最高出力156ps、最大トルク25.5kgmを発生する1.6リッター直列4気筒直噴ターボ。これに7段オートマチックの「7Gトロニックプラス」が組み合わされ、後輪を駆動する。サスペンションはセダン同様、フロント:4リンク式、リア:5リンク式を採用。用意された5つのモードから、好みにあったスロットル特性やシフトスケジュール、ステアリング特性などが選べる「ダイナミックセレクト」が標準装着となる。

安全装備もCクラスセダンと同レベルで、「レーダーセーフティパッケージ」を含む「インテリジェントドライブ」を標準装備。ステアリングアシスト機能付きのレーダークルーズコントロール「ディストロニック・プラス」や歩行者検知機能の付いたブレーキアシストの「BASプラス」、自動ブレーキシステム「PRE-SAFEブレーキ」、後続車に追突の可能性を警告する「リアCPA」、車線逸脱を防ぐ「アクティブレーンキーピングアシスト」、車線変更時に後続車の存在を確認し危険を知らせる「アクティブブラインドスポットアシスト」などが与えられる。

Cクラスクーペのラインナップと価格は以下の通り。ハンドルの位置は、ともに右のみとなる。

・C180クーペ スポーツ:547万円

・C180クーペ スポーツ+:585万円

(文=生方 聡)

記事提供:webCG
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