再設計した新エンジン搭載、ハスクバーナの新型モタード『701スーパーモト』…東京モーターサイクルショー2026

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナ 701スーパーモト（東京モーターサイクルショー2026）

ハスクバーナの新型モタード『701スーパーモト』の2026年モデルが「東京モーターサイクルショー2026」で初公開。2026年モデルでは、よりパワフルなエンジン、新しいボディワーク、先進技術を投入し、細部まで徹底的に改良された。

最大の特徴は、再設計されたLC4エンジンの搭載だ。ユーロ5＋規制に適合しながら、最高出力79ps（58.1kW）/8000rpm、最大トルク73Nm/6750rpmを発揮。この692.7cc単気筒エンジンは、リニアでコントロールしやすいパワーを生み出す。

エンジンの改良点として、エアボックスカバーとインテークフランジの再設計、圧力を高めた新設計の燃料ポンプ、触媒位置を変更した新設計のエキゾーストシステムなどが挙げられる。バルブタイミングを改良し、低回転域でのトルクデリバリーを最適化。また、オイル交換のサービス間隔を1万kmから1万5000kmに、バルブクリアランスのサービス間隔を3万kmに延長している。

新たに搭載された4.2インチフルカラーTFTディスプレイは、モダンなインターフェースを提供する。全体的なレイアウトはスリムでミニマルなデザインを踏襲しているが、エンジン回転数やギア選択表示は一目で分かりやすくなった。ライダーはハンドルバーのスイッチからライディングモードの選択、トラクションコントロールやABSの設定ができるため、素早いカスタマイズも可能となった。

USB-C充電ポートを装備し、Ride Husqvarnaアプリによるコネクティビティ機能（音楽プレーヤー、着信応答など）も利用できる。

改良されたWP製サスペンションと、選択可能なライドモードや進化したABSを含む新しい電子制御デバイスが、ライディングエクスペリエンスをさらに向上させる。コーナリングMTCとコーナリングABSを搭載し、視認性を向上させる新しいLEDヘッドライトも装備された。

フロントABSのみ作動してリアのスライドを許容するスーパーモト＋、ABSの介入を遅らせてより強いブレーキを効かせることが可能なスポーツABSを装備。オプションでトラックモード（ローンチコントロール、5段階のアンチウィリーモード、モータースリップレギュレーション、スリップアジャスター機能付き）の搭載が可能だ。

ABS機能の完全解除が可能でラリーモードも搭載した『701エンデューロ』ともに、価格は179万9000円（税込）となる。